Un client dit: “Ce boitier est véritablement une solution pour tout Honda CX500/400, qui, c’est connu avec le temps, ont des problèmes de bobinages dédiés à l’allumage. Plus besoin de bricoler pour changer ces pièces qui sont coûteuses et difficile d’accès (il faut ouvrir le moteur!), on laisse tout dans l’état, et on remplace uniquement le CDI par ce nouveau boitier qui n’a besoin que de l’alternateur pour s’alimenter en 12V et des 2 capteurs d’allumage”
Voici le boitier en question: Honda CX 400 500
bonjour
j’ai un problème
pas d’allumage aux bougies (étincelles)
après contrôle CDI, il semblerait que le fil bleu ne donne pas soit alternateur (capteur avance initiale normalement)
est-ce que votre boitier CDI peut pallier ce problème SVP?
merci
Bonjour,
si vous parlez du fil tressé bleu (qui cohabite avec le fil tressé rouge) au niveau du capteur d’avance situé derrière le stator, alors mon boitier n’utilise pas ces fils.
Rebonjour
Au fait, CX400 série NC05 de 1982 (carte grise)
Sur le bloc moteur N° marqué GL400
Je dois encore tester la charge batterie (fils jaunes). maintenant, comment contrôler si les capeteurs d’avance sont bons?
Merci de vos précieux conseils.
Cordialement
Dominique
Bonjour,
Oui ce modèle est compatible avec mon boitier.
Les capteurs d’avance situés au niveau du stator sont difficile à tester. Les valeurs au multimètre (ohm et volt) sont parfois relativement bonnes mais à l’usage ne permettent pas de faire fonctionner correctement l’allumage.
Par contre s’il n’y a plus du tout de continuité ou si la résistance des capteurs est vraiment hors limite (plus de 50 ohms) alors il y a de fortes chances que les capteurs soient détériorés.
Bonsoir
Merci pour vos réponses.
Je viens de tester mon alternateur (métrixplus ou moins précis de 20Ohms).
fils jaunes entre eux : environ 1,5 Ohms
fils jaunes / masses : infini
blanc / masse : environ 350 Ohms
bleu / masse : infini
blanc / bleu : infini
orange fil rouge / masse : environ 120 Ohms
orange / masse : environ 120 Ohms
bleu ciel filet rouge / masse : environ 120 Ohms
bleu ciel / masse : environ 120 Ohms
orange filet blanc / masse : environ 240 Ohms
bleu ciel filet blanc / masse : environ 240 Ohms
Suivant précision du métrix…. .
Je pense que votre boitier peut pallier les bobines de charge????
Par contre, vous écrivez que les capteurs doivent avoir une valeur ohmétrique inférieure à 50 Ohms alors que la documentation donne une valeur entre 81 à 115 Ohms environ??
Merci de me donner votre avis.
Cordialement
Dominique
Bonjour,
Ce que je voulais dire c’est que la mesure des valeurs des capteurs peut varier de +/- 50 ohms. La valeur absolue étant entre 80 et 120 ohms oui.
D’après vos mesures, les capteur d’avance initiale sont bons, ainsi que les bobines d’alternateur pour la production du 12V général de la moto. Mon boitier fonctionnera.
Fil bleu HS bobine de charge de la bobine HT rose…. .
Mon boitier n’a pas besoin de la partie charge haute tension.
Bonjour OK
Comment faire pour commander?
Je vous envoie un chèque ou je peux payer en CB?
mon adresse :
M. Dominique Giacobbi
9 rue Despiau
29200 Brest
Tél : 06 03 55 73 25
Merci.
Bon feux d’artifices….. .
quel boitie prendre? Comment faire pour commander? Quels sont les délais de livraison?
Merci.
Dominique
Bonjour,
le boitier est celui-ci: https://www.devmoto.com/wp/devmoto-solutions-electriques/materiel-electrique/boitiers-dallumage-cdi-ou-tci/boitiers-prets-a-brancher/honda-cx-400-500/
Vous pouvez passer commande directement en ligne.
Compter une livraison pour vendredi 22 juillet si vous passez commande avant le mercredi 20 juillet. Je pars 2 semaines en congés à partir de la semaine du 25.
ok merci
Bonsoir
j’ai reçu le boitier ce maatin. Je l’ai mis en fin d’après-midi et ho miracle, la moto a démarré. Je ne sais pas depuis combien de temps elle n’avait pas tourné mais en tout cas c’est prodigieux. Merci!
si je peux faire de la pub j’en ferai, pas de doute!
@+
Dominique