La problématique était la suivante: convertir une Honda CR 250 en moto enduro, disposant d’un moteur moins exclusif et de l’éclairage.
La solution DEVmoto:
- Remplacer le rotor d’origine par un rotor de CR500 plus lourd
- Rebobiner le stator du CR500 pour alimenter le boitier d’origine CR 250 et disposer d’une source de tension pour les phares
Voici le rotor d’origine du CR 250:
Et celui du CR 500, légèrement plus grand en diamètre tout en ayant le même cône et calage:
Le stator du CR 500 composé de 2 bobines pour l’alimentation CDI:
Le stator du CR 500 modifié avec une bobine pour l’alimentation du boitier CDI du CR 250 et une bobine source de tension pour l’éclairage:
La dimension de la bobine d’éclairage ne permet pas d’avoir une source de courant assez puissante pour alimenter des ampoules à filament classiques, alors un ensemble régulateur de tension monophasé + ampoules LED a été utilisé:
Le résultat:
- un moteur plus facile à démarrer et plus coupleux à bas régime, idéal dans les franchissements et les passages lents, dû au poids supérieur du rotor
- un éclairage de très bonne qualité dès le ralenti
Bonjour je possède un 250kx 2006 homologué. A priori une bobine du stator d’origine kx a été prise pour l’éclairage. Sur ces derniers modèles de 2T fin en 2008, ils sont équipés d’un capteur de position boisseau cardu et power jet à pilotage elec 12v. L’homologation faire par l’importateur Ichiban, ne propose pas de régulateur monophasé. Pouvez vous me faire un devis.
Bonjour,
Si j’ai bien compris, vous voulez remplacer le régulateur ?
Auriez-vous une photo de ce régulateur (si oui, merci de l’envoyer à info.devmoto@gmail.com) ?
Bonjour je voudrais un renseignement sur des 250 CRS de 1998.J’ai eu un problème d’allumage du coup j’ai racheté un stator sauf que celui-ci est équipé d’une bobine d’éclairage et je ne sais pas quelles couleurs dois-je prendre
Bonjour,
Merci d’envoyer un mail à info@devmoto.com
Julie