Modèle compatibles
BMW flat R à rupteurs ou à allumeur Bosch, R80 R100 K100 …
Boîtiers d’origine
Rupteurs ou allumeur Bosch
Problèmes connus du boitier d’origine
Rupteurs: usure, réglage, impossibilité de régler sa propre courbe d’avance à l’allumage
Allumeur: fiabilité, impossibilité de régler sa propre courbe d’avance à l’allumage
Solution DEVmoto
DEVmoto vous propose un kit allumage électronique qui s’installe en bout d’alternateur:
Le kit comprend:
- Boitier d’allumage TCI-P4 programmé
- Un connecteur pré-serti avec 80 cm de fils de couleurs (alimentation, masse, et bobine) + câble de connexion direct pour le capteur
- Un capteur d’allumage électronique
- Une cible d’allumage
- Une bobine d’allumage double performante
- Un bouchon d’allumeur
Particularité du kit:
- N’utilise pas l’allumeur “canette” d’origine
Programmation du boitier
Boitier programmé. Les valeurs d’avance à l’allumage et le régime de rupture par exemple sont paramétrables à tout moment en utilisant le logiciel.
Options
- Shifter
- Shift-light
- Map-switch
- TPS, IAP
- …
Avantages
- Démarrages plus faciles
- Gain de puissance à moyen régime
- Fiabilité!
Prix
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Instructions de montage
- Déposer l’allumeur d’origine qui ne sert plus
- Récupérer le joint torique et le placer sur le bouchon d’allumeur
- Fixer le bouchon d’allumeur
- Dévisser le support de connecteur des 3 phases
- Visser le capteur électronique par dessus
- Caler le moteur au repère “S”
- Dévisser la vis de rotor d’alternateur
- Visser la cible en faisant correspondre le repère avec celui du capteur
- Fixer la bobine d’allumage
- Placer le boitier d’allumage et câbler les fils:
- Rouge: +12V après contact
- Bleu: Masse
- Orange: (-) de la bobine d’allumage
- Connecter le câble du capteur
Photos
montage en bout d’alternateur:
Calage lorsque le moteur est au repère “S”:
Forums et sites internet où l’on trouve ce montage
Détails techniques
Modèle de boitier: TCI-P4
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