Modèles compatibles
Kawasaki ER5 modèles 1996 à 2005
Boîtiers d’origine
Boitier d’allumage :
Problèmes connus du boîtier d’origine
Le boitier a tendance à tomber en panne : l’allumage ne fonctionne plus ou alors de manière irrégulière. Il s’agit de l’étincelle qui ne se fait plus ou par intermittence.
Solution DEVmoto
DEVmoto vous propose un boitier qui remplace le boitier CDI d’origine.
Branchement
Direct sur les connecteurs d’origine.
Programmation du boîtier
Boîtier programmé.
Options
- Shifter
- Shift-light
- Double cartographie d’allumage
Avantages
- Démarrages plus faciles
- Gain de puissance à moyen régime
- Fiabilité !
Prix
Voir le bas de la page.
Instructions de montage
- Débrancher le ou les boitiers d’origine.
- Brancher le nouveau boitier.
- Démarrer et rouler.
Forums et sites internet où l’on trouve ce montage
Détails techniques
Modèle de boitier “TCI-P4” : TCIP4
Commande
Boitier d’allumage pour Kawasaki GPZ 500 et ER 500
196,00€ TTC
En cours d'approvisionnement (délais variant de 1 à 2 semaines, commandez cet article si vous voulez le recevoir dès qu'il sera disponible)
Commentaires récents