Modèles compatibles
Husqvarna Nuda 900, Nuda 900 R, ABS ou pas, toutes années.
Problème connu
- Compteur d’origine Husqvarna de qualité médiocre
- Problèmes d’infiltration d’eau
- Problèmes de fiabilité des composants internes
- Sensible à la tension batterie, provoquant parfois une panne EWS
- Si le compteur d’origine Husqvarna ne fonctionne plus il est impossible de démarrer le moteur (compteur + clé + calculateurs codés ensemble)
- Compteur d’origine Husqvarna non disponible chez Husqvarna
- Compteur d’origine Husqvarna difficilement trouvable en occasion et obligation de faire un transfert de données de l’ancien compteur vers le nouveau sous condition que l’ancien n’est pas fortement détérioré
Solution DEVmoto
DEVmoto vous propose un ensemble compteur LCD et calculateur moteur, remplaçants ceux d’origine, afin de pouvoir rouler et profiter pleinement de votre Husqvarna 900 NUDA et 900 NUDA R
Description
L’ensemble comprend un compteur LCD et un calculateur moteur
Compteur:
- Dalle LCD 4,3″ couleur
- Boitier en aluminium usiné et anodisé noir d’excellente finition
- Branchement plug and play, directement sur le connecteur d’origine
- Fixation plug and play, directement sur les fixations d’origine
- Interface intuitive et complète
- La navigation dans les menus se fait simplement à l’aide d’appuis sur le levier d’embrayage moto à l’arrêt
- Boitier étanche (mais l’utilisation d’un jet d’eau haute pression type Karcher est INTERDITE)
Calculateur moteur:
- Boitier en plastique moulé et résiné, étanche et résistant à la chaleur et aux vibrations
- Branchement plug and play, directement sur le connecteur d’origine
- Fixation plug and play, se loge à la place de l’ancien
- Réglages moteur optimisés: puissance 107ch à la roue (117ch au moteur)
- 2 modes moteur: Racing et Pluie
- Shifter intégré: passez les rapports supérieurs sans débrayer
Autre informations:
- Le moteur peut démarrer si le compteur est absent ou ne fonctionne plus
- Vous conservez vos clés d’origine
- Pièces détachées disponibles rapidement
- Ces produits sont de qualité et sont fabriqués en Europe et assemblés en France
Différences fonctionnelles avec le système d’origine:
- Le moteur démarre sans consulter la puce codée dans la clé. Le système antivol est donc classique mécanique
- Le calculateur ne gère pas la valve à l’échappement (en cours de développement). Il faudra bloquer cette valve ouverte. Si votre Nuda est équipée d’une ligne d’échappement sans valve, vous pouvez débrancher le servomoteur de valve sans créer de défaut moteur
- Le calculateur ne gère la désactivation de l’ABS
- La sonde lambda n’est plus nécessaire mais peut rester en place sans soucis
- Le ventilateur s’active 2 secondes après la mise du contact (auto test)
Futurs développements:
- D’autre interfaces graphiques pour le compteur
- Carburation flexfuel E85
- Gestion de la valve d’échappement d’origine
Photos
Vue rapprochée
Vue d’ensemble
Calculateur moteur
Les réglages moteurs ont été optimisé sur banc et sur route
107 ch à la roue soit 117 ch moteur
Service après vente
DEVmoto est soucieux du bon fonctionnement de ses produits donc une assistance sera assurée pour tous problèmes rencontrés suite au montage de notre ensemble.
Des mises à jour seront possibles. Certaines pourront se faire à distance par vous même à l’aide de la fiche USB du calculateur et par l’envoi de fichiers de mises à jour par mail. Certaines autres mises à jour nécessiteront le renvoi du produit dans notre atelier.
DEVmoto prend en charge gratuitement les mises à jour. Dans le cas où il faut nous renvoyer le compteur ou le calculateur, DEVmoto ne prend pas en charge les frais d’expédition pour l’envoi en partance de chez vous. DEVmoto prend en charge les frais d’envoi pour le retour des produits chez vous.
L’ensemble est garanti 1an
Instructions de montage
- Débrancher la masse batterie
- Déposer la selle
- Déposer le carénage de supérieur
- Dévisser le support de relais
- Débrancher et enlever le calculateur d’origine et son caoutchouc
- Déplacer le connecteur de l’ECU vers l’avant en le faisant passer sous la barre plastique noire
- Brancher l’ECU DEVmoto en plaçant au préalable le capteur de pression au fond du logement ECU. Les connecteurs de l’ECU orientés vers le bas et le câble USB côté gauche. Rendre accessible le connecteur USB en cas de mise à jour
- Passer le câble avec le connecteur 2 broches jusqu’au logement sous le compteur
- Débrancher le compteur d’origine
- Brancher le nouveau compteur sur la prise d’origine et brancher le connecteur 2 broches
- Ne pas brancher le connecteur blanc 4 broches, 9 broches, le connecteur DB9 et la prise USB
- Rebrancher la masse batterie
- Mettre le contact et attendre que le compteur s’allume
- Couper le contact attendre 2 secondes et remettre le contact
- Démarrer
- Si le ralenti est trop ou trop bas, vous pouvez l’ajuster en jouant sur la vis du corps papillon côté gauche
Navigation dans les menus
La navigation dans les menus se fait par appuis sur le levier d’embrayage, moto au point mort.
- Actionnez 3 fois rapidement le levier d’embrayage
- Le compteur affiche la barre bleu de feux de route et les 2 barres oranges des clignotants pour signifier qu’il est en mode “menu”
- Le kilométrage du totalisateur journalier TRP clignote. Si vous voulez le remettre à 0 actionnez et maintenez l’embrayage pendant 2 secondes
- Actionnez brièvement l’embrayage
- L’icône de mode moteur clignote. Pour changer de mode actionnez et maintenez l’embrayage pendant 2 secondes. Le mode est sauvegardé en mémoire quand vous éteignez la moto.
- Actionnez brièvement l’embrayage
- TRP se transforme en ODO qui clignote et indique le totalisateur kilométrique total
- Actionnez brièvement l’embrayage
- L’heure de l’horloge clignote. Actionnez et maintenez l’embrayage pendant 2 secondes
- Les heures de l’horloge clignotent. Modifiez l’heure en actionnant l’embrayage. Une fois fait actionnez et maintenez l’embrayage pendant 2 secondes
- Les minutes de l’horloge clignotent. Modifiez les minutes en actionnant l’embrayage. Une fois fait actionnez et maintenez l’embrayage pendant 2 secondes
- L’heure est maintenue en mémoire tant qu’il y a de la batterie.
- Attendez 3 secondes, le compteur sort automatiquement du mode “menu”
- Le compteur sort automatiquement du mode “menu” si un rapport est engagé
En cas de problème
N’hésitez pas à nous contacter en nous expliquant concrètement le problème rencontré, avec son contexte (moteur chaud, froid, filet et gaz ou gaz à fond, régime moteur etc…)
Aussi, vous pouvez joindre à votre mail un photo de l’écran de debug qui nous permettra de mieux analyser les données du calculateur. Pour cela:
- Actionnez 3 fois rapidement le levier d’embrayage
- Le compteur affiche la barre bleu de feux de route et les 2 barres oranges des clignotants pour signifier qu’il est en mode “menu”
- Le kilométrage du totalisateur journalier TRP clignote.
- Actionnez brièvement l’embrayage.
- L’icône de mode moteur clignote.
- Actionnez brièvement l’embrayage
- TRP se transforme en ODO qui clignote et indique le totalisateur kilométrique total.
- Actionnez et maintenez l’embrayage jusqu’à ce que l’écran de debug s’affiche:
- Prenez une photo de cet écran en situation de problème et joignez là à votre message
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